Penyelenggaraan Pam Vakum Vane Putar Edwards
Mari kami tunjukkan penyelenggaraan biasa yang diperlukan untuk pam vakum Edwards Rotary Vane anda. Dengan menyelesaikan prosedur perkhidmatan yang mudah, pam vakum anda akan mempunyai prestasi yang lebih tinggi dan jangka hayat yang lebih panjang.
Pada halaman ini, kami akan membimbing anda tentang cara mengeluarkan dan memasang semula kaca pandang minyak, panel sisi, motor, casing minyak dan kartrij pam vakum Rotary Vane anda.
Adakah anda sedang mencari alat dan kit?
Sebelum anda mula
Sebelum memulakan perkhidmatan pada mana-mana pam vakum, sila matikan pam dan biarkan ia sejuk selama sekurang-kurangnya satu jam. Ini memastikan bahawa pam berada pada suhu yang selamat untuk dikendalikan.
Arahan keselamatan untuk perkhidmatan ini boleh didapati dalam manual mesin.
Alat dan bahagian yang diperlukan untuk perkhidmatan ini
| ALAT | BAHAGIAN |
| 1. Patah | 1. TDS010162 |
| 2. Pemutar skru rata | 2. TDS016569 |
| 3. Pemandu skru berkuasa udara | 3. TDS016575 |
| 4. Penarik | 4. TDS008018 |
| 5. Set kunci Allen | 5. TDS008017 |
Tonton tutorial video
Untuk keselesaan dan pemahaman anda, kami juga menyediakan tutorial video untuk perkhidmatan pam vakum. Klik di sini untuk menonton.
Panduan langkah demi langkah:
Langkah Satu: Pembongkaran pam sudu putar untuk penyelenggaraan kecil
Bahagian satu: saliran minyak
Pertama, cabut dua palam dari bahagian atas dan satu dari sisi pam.
Seterusnya, minyak boleh dikosongkan. Pastikan minyak telah sepenuhnya dikeringkan dari pam sebelum meneruskan ke langkah perkhidmatan seterusnya.
Bahagian dua: Pembongkaran kaca penglihatan minyak dan panel sisi
Lepaskan bolt untuk membongkar dan mengeluarkan kaca penglihatan minyak.
Sekarang keluarkan panel sisi dengan membuka dua bolt.
Bahagian tiga: pembongkaran motor
Pertama, buka skru di bahagian depan mesin untuk membongkar dan mengeluarkan motor.
Seterusnya, elemen penghubung boleh dikeluarkan dan dibuang.
Bolt kini boleh dibuka untuk mengeluarkan sambungan kipas.
Sekarang penghubung kipas dan lembaran saluran harus dikeluarkan.
Bahagian empat: Pembongkaran casing minyak dan kartrij
- Mulakan dengan membuka empat bolt untuk membongkar plat asas. Setelah ini selesai, plat asas boleh dikeluarkan.
- Seterusnya, buka empat bolt untuk membongkar kotak minyak.
- Keluarkan kotak minyak dan gasket. Gasket boleh dibuang.
- Sekarang buka skru untuk membongkar dan kemudian keluarkan baffle injap reed.
- Lepaskan skru untuk membongkar penutup hujung kartrij. Pastikan untuk memeriksa sebarang kerosakan permukaan. Apabila selesai, ia boleh dikeluarkan dan diketepikan.
- Seterusnya, keluarkan motor pam minyak dan bilah, dan periksa plat untuk sebarang kerosakan permukaan.
- Sekarang keluarkan sambungan Oldham, rotor LV dan bilah-bilah.
- Longgarkan bolt untuk membongkar stator LV. Sekali lagi, periksa sebarang kerosakan permukaan.
- Lepaskan skru untuk membongkar stator HV. Ia juga boleh dikeluarkan dari penyesuai.
- Buang dan buang gasket minyak.
- Keluarkan injap tekanan minyak, injap buang, spring dan injap pemeriksaan gas ballast bersama spring.
- Seterusnya, buka skru untuk membongkar elemen penghubung dan keluarkannya.
- Sekarang keluarkan rotor HV dan bilahnya. Bilah-bilah itu boleh dibuang.
- Tanggalkan lengan.
- Lepaskan dua bolt dan pasang semula pada pemegang seal. Bolts boleh diketatkan untuk mengeluarkan pemegang seal.
- Sekarang gunakan bahagian TDS008017 untuk membantu mengeluarkan penutup aci.
- Gasket minyak dan O-ring kini boleh dikeluarkan dan dibuang.
- Sekarang gunakan bahagian TDS010162, dan pastikan alat tersebut sesuai dengan casing.
- Akhirnya, keluarkan penutup aci dari stator HV.
Bahagian lima: pembongkaran adaptor
Mulakan dengan mengeluarkan pemasangan pemilih mod. Lepaskan tombol sehingga ia berhenti berputar, kemudian tekan untuk mengeluarkannya.
Lepaskan empat bolt untuk membongkar plat atas dan keluarkannya.
Seterusnya, bahagian-bahagian berikut boleh dikeluarkan dalam urutan ini: gasket bercetak, injap masuk, spring dan washer.
Akhirnya, gunakan tang untuk mengeluarkan dan memeriksa pemasangan pengeluaran udara untuk sebarang kerosakan permukaan.
Langkah Dua: Pemasangan pam sudu berputar untuk penyelenggaraan kecil
Bahagian enam: pembongkaran adaptor
Lincirkan O-ring dengan minyak yang sesuai.
Pasang pemasangan pengaliran udara, dan pastikan tiada kerosakan pada bahagian tersebut.
Seterusnya, pasangkan spring dan washer.
O-ring boleh dilincirkan, bersama dengan bahagian bawah injap masuk, dengan minyak yang sesuai.
Sekarang pasangkan pemasangan injap masuk, gasket cetakan plat atas dan plat atas.
Sekarang ketatkan dua bolt untuk mengamankan plat atas dengan tork permulaan 2 Nm, kemudian ketatkan dengan tork akhir 8 Nm.
Set bolt seterusnya harus diketatkan dengan cara yang sama, bermula dengan tork 2 Nm, dan diakhiri dengan tork 8 Nm.
Lumurkan O-ring dengan minyak yang sesuai, bersama dengan bahagian bawah tombol dan pasangkan ke tempatnya.
Sekarang lumurkan O-ring di bahagian bawah pam dengan minyak dan pasangkan pemasangan pemilih mod.
Bahagian tujuh: pemasangan casing minyak dan kartrij
Mulakan dengan melincirkan keseluruhan diameter dalam dan luar meterai aci dengan minyak yang sesuai.
Sekarang tekan seal aci ke dalam stator HV menggunakan alat TDS008018.
Lumurkan minyak yang sesuai pada penutup aci.
Seterusnya, pasangkan penutup aci dan pasangkan ke tempatnya menggunakan alat TDS008017.
Sekarang pasangkan gasket yang dicetak dan O-ring yang dilincirkan pada stator HV.
Sekarang pasangkan pembawa seal yang sesuai pada stator HV dengan mengetatkan skru menggunakan tork 11 Nm.
Sekarang injap semak gas ballast boleh dimasukkan ke dalam stator HV, bersama dengan injap tekanan minyak.
Seterusnya, pasangkan gasket kartrij baru yang dicetak pada stator HV.
Stator HV kini boleh dipasang pada adaptor. Ketatkan ketiga-tiga skru dengan tork 11 Nm untuk mengamankan.
Sekarang, lumurkan O-ring dengan minyak yang sesuai dan masukkan ke dalam aci rotor.
Seterusnya, pasangkan lengan pada aci rotor menggunakan bahagian TDS008018.
Kini, pasangkan alat TDS016569.
Sapukan lapisan nipis gris di sekeliling lilitan meterai aci radial.
Pastikan bahawa muka berlekuk pada bilah sebelah kanan menghadap kepada pengendali, dan bilah sebelah kiri harus menghadap ke arah yang bertentangan.
15. Pasangkan bilah pada rotor HV, dan kemudian pasangkan rotor HV ke dalam stator HV.
16. Sekarang keluarkan alat TDS016569.
17. Seterusnya pasangkan sambungan Oldham dan pastikan untuk melincirkannya dengan betul.
18. Pasangkan stator LV ke dalam stator HV dengan mengetatkan dua skru dengan tork 11 Nm.
19. Pastikan bahawa permukaan berlekuk pada bilah-bilah tersebut sejajar dengan betul. Bilah di sebelah kanan harus menghadap kepada pengendali, dan bilah di sebelah kiri mesti bertentangan.
20. Pasangkan bilah pada rotor LV dan kemudian pasangkan pemasangan tersebut pada stator LV selepas pelinciran yang betul.
21. Kopling Oldham boleh dipasang seterusnya, dengan pelinciran yang betul.
22. Sekarang pasangkan stator pam minyak ke dalam stator LV.
23. Stator pam minyak dan stator LV kini juga boleh dipasang.
24. Menggunakan skru, pasangkan plat hujung kembali ke pam vakum dengan tork 11 Nm.
25.Seterusnya, pasangkan injap reed dan pengapit injap reed, dengan tork 8 Nm.
26. Kotak baffle injap buluh boleh dipasang seterusnya dengan tork 8 Nm.
27. Pasang gasket bercetak kotak minyak dan kotak minyak. Skru harus diketatkan dengan tork sebanyak 12 Nm.
28. Sekarang pasangkan pemasangan penyesuai ekzos.
29. Seterusnya, O-ring yang dilincirkan dan kemudian palam saliran minyak, serta palam pengisi minyak boleh dipasang.
30. Letakkan kaca penglihatan minyak dan bingkai, kemudian ketatkan skru dengan tork 12 Nm untuk mengamankannya.
31. Pasangkan penyambung pada aci dan kencangkan dengan skru.
32. Sekarang letakkan plat asas pam dan ketatkan empat bolt dengan tork 11 Nm untuk mengamankan.
Bahagian lapan: pemasangan motor
- Mulakan dengan memasang penghubung kipas dan lembaran saluran.
- Ketatkan bolt dengan tork 11 Nm untuk mengamankan.
- Sekarang pasangkan elemen penghubung.
Bahagian sembilan: pemasangan motor dan panel sisi
Pasang motor pada pam dan ketatkan bolt dengan tork 11 Nm untuk mengamankan.
Menggunakan alat TDS016575 untuk membantu, ketatkan skru pada hub penyambung dengan tork 11 Nm.
Seterusnya, pasangkan panel sisi dengan mengetatkan bolt menggunakan tork 1,5 Nm.
Kini palam pengisi minyak dan O-ring boleh dikeluarkan.
Akhirnya, isi minyak hingga ke tahap maksimum dan pasang semula penutup pengisi minyak.
Kini anda telah menyelesaikan penyelenggaraan Rotary Vane pada pam Edwards anda! Ingat untuk membuang sebarang bahagian atau bahan yang tidak diperlukan mengikut peraturan alam sekitar tempatan anda, dan menyimpan alat anda di lokasi yang selamat, sedia untuk prosedur penyelenggaraan seterusnya.
