Mengapa ballast gas penting pada pam vane putar yang ditutup minyak?

Ballast gas seharusnya dijalankan sepanjang masa ketika wap sedang melalui pam vakum.

Jika wap sedang dipam, tekanan akhir pam vakum akan terhad, bukan oleh prestasi tekanan akhir pam itu sendiri, tetapi oleh tekanan wap bahan yang sedang diproses. Langkah berjaga-jaga harus diambil untuk memastikan bahawa udara/oksigen tidak diperkenalkan jika mana-mana bahan proses adalah mudah terbakar.

Vapour yang paling biasa untuk pam vakum adalah wap air.

Air mempunyai tekanan wap tepu sekitar ~24 mbar (18 Torr) pada 20 °C (70 °F), ini adalah tekanan terendah yang boleh dicapai oleh pam sehingga semua air dipam keluar.

Membenarkan wap air mengembun di dalam pam akan membuatkan masa untuk memulihkan tekanan akhir menjadi lebih lama berbanding jika ia kekal dalam fasa wap.

Ini kerana ia perlu diuapkan semula sebelum ia boleh dipam keluar dan itu memerlukan lebih banyak tenaga dan masa berbanding jika air kekal dalam fasa wap. Uap air yang tercondensasi juga boleh merosakkan minyak pam sudu berputar yang ditutup dengan minyak dengan cepat.

Pam putar bilah yang dimeterai minyak dalam julat RV menyediakan pilihan "mode switch" yang unik membolehkan pengkondisian minyak dipercepatkan selepas terdedah kepada bahan kondensat.

Pam vakum dinyatakan dengan Kapasiti Penanganan Uap Air Maksimum, biasanya dalam gram/jam. Parameter ini ditentukan oleh kadar aliran gas ballast, suhu operasi pam dan tekanan di mana injap ekzos pam dibuka.

Pam vakum yang disegel dengan minyak dan beroperasi dengan ballast gas untuk jangka masa yang panjang harus dilengkapi dengan alat yang direka untuk mengembalikan minyak ke dalam kotak minyak semasa aliran gas yang besar melalui pam. Aksesori pemulangan minyak ballast gas tersedia.

Pam tanpa minyak, juga dikenali sebagai "pam kering", tidak memerlukan ini kerana ia tidak mengandungi minyak dalam envelope vakum.