Pada halaman ini, kami akan membimbing anda melalui proses menukar minyak dan penapis pada pam vakum putar sayap yang dimeterai minyak Edwards ERV 16 satu peringkat. Anda akan belajar cara mengalirkan minyak, membersihkan tangki minyak, membongkar stator, membersihkan stator, mengeluarkan penapis masuk dan penapis ekzos, serta memasang semula mesin.
Sebelum anda memulakan perkhidmatan
1. Pastikan untuk mengikuti semua peraturan keselamatan untuk penyelenggaraan kecil ini.
2. Putuskan sambungan dari kuasa dan biarkan pam vakum berehat selama sekurang-kurangnya 1 jam. Ini membolehkan pam menyejuk kepada suhu yang selamat untuk perkhidmatan.
Adakah anda sedang mencari alat dan kit?
Alat dan bahan:
Untuk perkhidmatan ini, anda akan memerlukan:
| Alat: |
| 1. Pemutar skru rata |
| 2. Set kunci Allen |
| 3. kunci 32mm |
| 4. Kunci pas 13mm |
| 5. Span 12mm |
| 6. Kit penutup: 2031000425 |
| 7. Kit penapis: 2031000429 |
Ikuti bersama tutorial video kami
Bahagian satu: pembongkaran
Langkah 1: cara mengalirkan minyak dalam pam vakum.
1. Mulakan dengan mengeluarkan palam tuang minyak untuk melepaskan tekanan dalam pam vakum.
2. Penyambung saluran minyak kini boleh dibuka, dan minyak boleh disalirkan dari pam. Sebuah dulang dengan kapasiti sekurang-kurangnya 1.5L harus digunakan untuk mengumpul minyak.
Langkah 2: cara membersihkan tangki minyak pam vakum.
- Mulakan dengan mengeluarkan cermin minyak menggunakan kunci 32mm.
- Lepaskan skru dengan kunci allen 5mm untuk mengeluarkan penutup bahagian depan tangki minyak.
- Sekarang keluarkan penutup depan tangki minyak.
- Lepaskan skru menggunakan kunci allen 5mm untuk mengeluarkan penutup sisi tangki minyak.
- Spring kini boleh dikeluarkan dari penutup sisi.
- Periksa ketegangan spring. Jika ia masih utuh, maka ia boleh digunakan semula. Jika tidak, maka ia harus digantikan.
- Seterusnya, keluarkan pemasangan poppet dan tuas berhampiran EMF.
- Sekarang keluarkan klip-ORV dari diafragma dengan pemutar skru kepala rata.
- Akhirnya, mesin basuh, diafragma dan penapis kabus ekzos boleh dikeluarkan.
Bahagian dua: pembersihan stator
Langkah ini tidak wajib. Jika stator tidak perlu dibersihkan, maka teruskan ke bahagian empat: pemasangan tangki minyak.
Langkah 1: cara mengeluarkan stator pam vakum.
- Mulakan dengan membuka skru untuk mengeluarkan plat tingkap motor menggunakan kunci allen 4mm.
- Keluarkan plat tingkap pandangan motor.
- Sekarang, skru boleh dibuka untuk mengeluarkan motor menggunakan kunci allen 5mm.
- Apabila mengeluarkan motor, pastikan ia kekal dalam orientasi yang sama seperti ketika berada dalam pam vakum. Stabilkan dan amankan motor dalam posisi yang betul menggunakan blok kayu.
- Sekarang kembali ke pam vakum, gunakan kunci 13mm untuk membuka nat yang memegang stator di tempatnya, untuk mengeluarkannya.
- Stator kini boleh dipisahkan daripada tangki minyak.
- Akhir sekali, keluarkan O-ring dari alur muka ekzos tangki minyak.
Langkah 2: cara mengeluarkan penapis inlet pam vakum.
- Lepaskan dan keluarkan penapis sintered menggunakan kunci 12mm.
- Penapis sintered kini perlu dibersihkan dengan udara termampat. Setelah dibersihkan, ia boleh dipasang semula pada pam vakum.
- Buang labah-labah itu. Setelah melakukannya, periksa ketahanan dan kekerasannya. Ini boleh dilakukan dengan menekannya menggunakan tangan atau menggaru permukaannya dengan lembut. Apabila melakukan ini, jika labah-labah menunjukkan tanda-tanda kerosakan atau menjadi serbuk, maka ia perlu diganti.
- Penapis inlet kini boleh dikeluarkan.
- Sekarang buka skru yang memegang flang masuk di tempatnya. Setelah selesai, keluarkan kedua-dua flang masuk dan O-ring pada alur muka masuk.
- Keluarkan piston injap masuk dan spring. Sekali lagi, periksa kekakuan spring. Jika ia masih dalam keadaan baik, ia boleh digunakan semula. Jika tidak, ia harus diganti.
Langkah 3: cara mengeluarkan penapis ekzos pada pam vakum.
- Keluarkan skru injap ekzos dan washer menggunakan kunci allen 5mm.
- Sekarang keluarkan spring injap ekzos, cakera sokongan, spacer injap ekzos dan washer getah.
- Akhir sekali, periksa kekakuan spring. Jika ia masih dalam keadaan baik, ia boleh digunakan semula. Jika tidak, maka ia harus digantikan.
Langkah 4: cara membersihkan stator pam vakum.
- Untuk memulakan langkah perkhidmatan ini, anda memerlukan dua blok kayu dengan kawasan permukaan yang cukup di bahagian atas untuk menyokong stator dengan selamat. Setelah dipasang, letakkan stator di atas blok kayu supaya blok kayu tersebut sesuai dan selamat di antara kaki stator.
- Apabila stator stabil dalam kedudukan ini, letakkan dulang pengumpulan minyak (sekurang-kurangnya 1.5L) di bawah port ekzos stator dan masukkan corong ke dalam port masuk.
- Tuangkan minyak bersih ke dalam stator melalui port masuk. Sambil melakukan ini, putar aci rotor ke arah lawan jam dari sisi flang motor.
- Apabila minyak bersih dengan kod warna 1 mula keluar dari port ekzos, berhenti menuangkan minyak.
- Sekarang putar aci motor untuk mengeluarkan minyak berlebihan dan mengelakkan tumpahan minyak.
- Stator kini boleh dikeluarkan dari blok kayu dan dulang minyak boleh dibuang.
Nota Penting
Pada tahap ini, adalah penting untuk memeriksa semua bahagian yang telah dibongkar dan permukaan kritikal yang mungkin untuk sebarang kerosakan, calar, atau deposit bahan asing. Pastikan untuk membersihkan bahagian dengan kain tanpa serat dan cecair pembersih yang tersedia sebelum memulakan proses pemasangan seterusnya.
Bahagian tiga: pemasangan
Langkah 1: cara memasang stator pam vakum.
- Mulakan dengan memasukkan washer getah, spacer injap ekzos, cakera sokongan dan spring injap ekzos ke tempat yang betul pada pam vakum.
- Seterusnya, spring washer dan skru injap ekzos boleh ditambah.
- Ketatkan skru injap ekzos menggunakan kunci allen 5mm dan tork 8Nm.
- Amankan piston dan spring injap masuk pada boss silinder pam ke tempat asal.
- Sekarang lumurkan O-ring dengan gris vakum.
- Pasang flang inlet dan O-ring pada alur muka inlet supaya teks VACUUM menghadap ke arah depan.
- Seterusnya, ketatkan skru dengan kunci allen 5mm dan tork 8Nm untuk mengamankan flang masuk di tempatnya.
- Bersihkan penapis masuk dengan udara termampat. Setelah selesai, letakkan penapis inlet ke dalam mulut flang inlet.
- Sekarang cari labah-labah di antara rahang penyambung dan pasangkan semula ke tempatnya.
- Sekarang kembali ke tangki minyak, lumurkan O-ring dengan gris vakum. Setelah selesai, ia boleh dimasukkan ke dalam alur muka ekzos.
- Sekarang pasangkan stator semula ke tangki minyak. Aman di tempat dengan mengetatkan bolt menggunakan kunci 13mm dan tork 17.5Nm.
- Putar pam 90 darjah supaya ia kembali berdiri.
- Amanahkan motor kembali ke stator dan ketatkan skru dengan kunci allen 5mm dan tork 8Nm untuk memastikan ia berada di tempat.
- Akhir sekali, plat tingkap motor boleh dipasang semula dengan meletakkan dan mengetatkan skru ke tempatnya menggunakan kunci allen 4mm dan tork 5Nm.
Bahagian empat: pemasangan tangki minyak
Langkah ini adalah wajib dan tidak boleh dilepaskan.
Langkah 1: cara memasang tangki minyak pam vakum.
- Mulakan dengan membersihkan tangki minyak menggunakan kain dan cecair pembersih yang ada.
- Tandakan satu garisan pada muka penapis kabus minyak dan tangki minyak, melintasi bahagian yang menonjol.
- Sekarang masukkan rumah penapis ke dalam sisi tangki minyak dan letakkan diafragma serta pencuci di atas tangki minyak.
- Kunci diafragma dengan memasukkan Clip-ORV ke dalam alur.
- Seterusnya, tambahkan tahap dengan poppet, serta spring pada penutup sisi.
- Lumurkan O-ring dengan gris dan letakkan di tempatnya pada penutup sisi pam vakum.
- Penutup sisi kini boleh dipasang. Ketatkan skru dengan kunci allen 5mm dan tork 8 Nm untuk memastikan ia berada di tempat.
- Sekarang, lumurkan O-ring dengan gris vakum dan letakkan semula di tempatnya pada penutup depan tangki minyak.
- Penutup depan pam vakum kini boleh ditambah. Ketatkan skru dengan kunci allen 5mm dan 8Nm tork untuk mengamankannya di tempat.
- Sekarang bersihkan kaca penglihatan minyak menggunakan udara termampat. Setelah dibersihkan, ia juga boleh dipasang semula pada pam vakum menggunakan kunci 32mm dan tork 20Nm.
- Lincirkan O-ring seterusnya dengan gris vakum dan pasangkannya ke tempat pada palam saliran.
- Penutup saluran boleh ditambah sekarang, dan diketatkan dengan kunci allen 8mm dan tork 9Nm.
Langkah dua: cara menambah minyak ke pam vakum.
1. Menggunakan corong, tuangkan minyak pam vakum ke dalam pam sehingga paras minyak mencapai 'max.' Ini boleh dilihat pada kaca penglihatan paras minyak.
2. Sekarang lumurkan O-ring dengan gris vakum dan pasangkan palam tuang minyak dengan O-ring menggunakan tangan. Putar kedua-duanya ke tempat pada pam vakum.
Kini anda telah menyelesaikan penukaran minyak dan penapis Edwards RV 16. Ingat untuk menyimpan alat anda untuk perkhidmatan ini di tempat yang selamat, sedia untuk penyelenggaraan akan datang. Sila buang sebarang bahan yang rosak atau tidak diperlukan dengan selamat dan mengikut peraturan tempatan anda.
