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How to prevent oil mist with an exhaust mist filter?

Was ist Ölnebel in ölabgedichteten Drehschieberpumpen?

Ölabgedichtete Drehschieberpumpen geben während des Betriebs unabhängig vom Hersteller Ölnebel aus den Auslassöffnungen ab. Dieser „Nebel“, manchmal fälschlicherweise als „Rauch“ bezeichnet, ist eigentlich ein feines Aerosol aus dem Vakuumpumpenöl, das sich als eine Folge der erhöhten Betriebstemperatur bildet, und wenn das Öl durch die kleinen Zwischenräume im Inneren des Pumpenmechanismus gepresst wird. Dieser Kohlenwasserstoff-Öl-Nebel ist entzündlich und kann daher eine Gefahr darstellen.

Wie gelangt Ölnebel zum Auslass der Pumpe?

Wenn eine ölabgedichtete Drehschieberpumpe einen hohen Gasdurchsatz aufweist, z. B. wenn der atmosphärische Druck in einer großen Kammer durch Pumpen herabgesetzt wird, ist am Auslass der Pumpe Ölnebel zu sehen. Andere Situationen, in denen Ölnebel am Auslass erzeugt wird, sind beispielsweise das Pumpen eines starken Gasstroms, der in das Vakuumsystem eingeleitet wird, oder der Gasballastbetrieb. 

Wie wirkt sich dies auf die Vakuumpumpe aus?

Über einen längeren Zeitraum kann dieser Ölnebel dazu führen, dass die Pumpe einen erheblichen Teil ihres Ölfüllstands verliert, wodurch möglicherweise das Pumpenöl abgelassen wird. In einem Labor kann dies dazu führen, dass Öl in ein Abluftkanalsystem oder in die Umgebung gesaugt wird.

RV Pump

Reihe an ölabgedichteten Drehschieberpumpen von Edwards

Selbst bei einer Vakuumpumpe, die bei ihrem Enddruck arbeitet, ist im Allgemeinen eine kleine Menge Ölnebel am Auslass zu sehen. Die meisten modernen ölabgedichteten Drehschieberpumpen verwenden eine interne Entlüftung, die die Vakuumleistung nicht beeinträchtigt, aber ein „Klopfen“ der Hydraulik bei sehr niedrigen Drücken verhindert. Diese Entlüftung führt dazu, dass eine kleine Menge Ölnebel zum Auslass strömt, auch wenn eine Pumpe offensichtlich kein Gas pumpt.

Edwards Exhaust Mist Filter

Abgasnebelfilter von Edwards

  1. Auslass
  2. Geruchselementdichtung
  3. Druckentlastungsventilsystem
  4. Ablassstopfen
  5. O-Ring des Nebelfilterelements
  6. Einlass
  7. Unteres Gehäuse (weiß)
  8. Nebelfilterelement 
  9. D-Dichtung
  10. Oberes Gehäuse (grau)
  11. Geruchselement
  12. Befestigungsschrauben der Gehäusehälfte
  13. Maximaler Ölstand
  14. Schauglas