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Manutenzione della pompa per vuoto rotativa a palette Edwards

Diamo uno sguardo alla manutenzione regolare necessaria per la tua pompa per vuoto rotativa a palette Edwards. Completando semplici procedure di assistenza, potrai aumentare le prestazioni e la durata della tua pompa per vuoto.


In questa pagina ti illustreremo come rimuovere e rimontare la spia di controllo dell'olio, il pannello laterale, il motore, il serbatoio dell'olio e la cartuccia della tua pompa per vuoto rotativa a palette. 

Prima di iniziare

Prima di iniziare la manutenzione su qualsiasi pompa per vuoto, spegnere la pompa e lasciarla raffreddare per almeno un'ora. In questo modo, la pompa potrà essere maneggiata in sicurezza.

Le istruzioni di sicurezza per questo intervento di manutenzione sono disponibili nel manuale della macchina. 

Utensili e ricambi necessari per questo intervento di manutenzione

UTENSILI PARTI
1. Pinza 1. TDS010162
2. Cacciavite a testa piatta 2. TDS016569
3.  Cacciavite ad aria 3. TDS016575
4.  Estrattore 4. TDS008018
5.  Set di chiavi a brugola 5. TDS008017

Guarda il video tutorial

Per tua comodità e comprensione, sono disponibili anche dei video tutorial per la manutenzione delle pompe per vuoto. Fai clic qui per guardare.

Guida dettagliata:

Fase uno: smontaggio della pompa rotativa a palette per interventi di manutenzione minori

Parte uno: scarico dell'olio

  1. Innanzitutto, rimuovere i due tappi dalla parte superiore e quello sul lato della pompa. 

  2. A questo punto, è possibile scaricare l'olio. Assicurarsi che l'olio venga scaricato completamente dalla pompa prima di passare alla fase di manutenzione successiva. 

Parte due: smontaggio della spia di controllo dell'olio e del pannello laterale

  1. Svitare i bulloni per smontare e rimuovere la spia di controllo dell'olio. 

  2. A questo punto, rimuovere il pannello laterale svitando i due bulloni. 

Parte tre: smontaggio del motore

  1. Svitare innanzitutto i bulloni sul lato anteriore della macchina per smontare e rimuovere il motore. 

  2. Rimuovere e gettare l'elemento di accoppiamento. 

  3. Ora è possibile svitare i bulloni per rimuovere il giunto della ventola. 

  4. A questo punto, rimuovere il giunto della ventola e la lamiera del condotto. 

Parte quattro: smontaggio del serbatoio dell'olio e della cartuccia

 
  1. Iniziare svitando i quattro bulloni per smontare la piastra di base. Una volta completata questa operazione, la piastra di base può essere rimossa. 

  2. Svitare i quattro bulloni per smontare l'oliatore. 

  3. Rimuovere l'oliatore e la guarnizione. La guarnizione può essere gettata.

  4. A questo punto, svitare il bullone per smontare e rimuovere il deflettore della valvola a lamelle. 

  5. Svitare i bulloni per smontare la piastra terminale della cartuccia. Verificare che la superficie non sia danneggiata. Al termine, è possibile rimuoverla e metterla da parte. 

  6. Rimuovere il motore della pompa dell'olio e la lama e controllare che la superficie della piastra non sia danneggiata.

  7. Rimuovere il giunto Oldham, il rotore a bassa tensione e le lame.

  8. Svitare i bulloni per smontare lo statore a bassa tensione. Di nuovo, controllare la presenza di eventuali danni alla superficie. 

  9. Svitare i bulloni per smontare lo statore ad alta tensione. Questo può essere rimosso anche dall'adattatore. 

  10. Rimuovere e gettare la guarnizione dell'olio. 

  11. Rimuovere la valvola di pressione dell'olio, la valvola di scarico, la molla e la valvola di non ritorno del gas ballast con la molla. 

  12. Quindi, svitare il bullone per smontare l'elemento di accoppiamento e rimuoverlo. 

  13. Ora rimuovere il rotore ad alta tensione e le lame. Le lame possono essere gettate.

  14. Rimuovere il manicotto. 

  15. Svitare i due bulloni e rimontare sul supporto della guarnizione. I bulloni possono essere serrati per rimuovere il supporto della guarnizione. 

  16. Utilizzare la parte TDS008017 per facilitare la rimozione della guarnizione dell'albero. 

  17. A questo punto, la guarnizione dell'olio e l'O-ring possono essere rimossi e gettati.

  18. Ora, utilizzare la parte TDS010162 e assicurarsi che l'utensile si inserisca nel corpo. 

  19. Infine, rimuovere la guarnizione dell'albero dallo statore ad alta tensione. 

 

Parte cinque: smontaggio dell'adattatore

  1. Iniziare rimuovendo il gruppo selettore di modalità. Svitare il pomello fino a quando non smette di ruotare, quindi premere per rimuoverlo. 

  2. Svitare i quattro bulloni per smontare la piastra superiore e rimuoverla. 

  3.  Ora è possibile rimuovere le parti seguenti nell'ordine indicato: guarnizione stampata, valvola di aspirazione, molla e rondella. 

  4. Infine, utilizzando la pinza, rimuovere e controllare il gruppo di spurgo dell'aria per verificare l'eventuale presenza di danni sulla superficie. 

Fase due: montaggio della pompa rotativa a palette per interventi di manutenzione minori

Parte sei: smontaggio dell'adattatore

  1. Lubrificare l'O-ring con olio adeguato. 

  2. Montare il gruppo di spurgo dell'aria e assicurarsi che la parte non sia danneggiata. 

  3. Montare la molla e la rondella.

  4. Gli O-ring possono essere lubrificati, insieme alla parte inferiore della valvola di aspirazione, con olio adeguato. 

  5. Montare il gruppo valvola di aspirazione, la guarnizione stampata della piastra superiore e la piastra superiore. 

  6. Stringere i due bulloni per fissare la piastra superiore con una coppia iniziale di 2 Nm, quindi serrare con una coppia finale di 8 Nm

  7. Il set successivo di bulloni deve essere stretto nello stesso modo, partendo con una coppia di 2 Nm e terminando con una coppia di 8 Nm.

  8. Lubrificare l'O-ring con olio adeguato, insieme alla parte inferiore del pomello, e montarli in posizione. 

  9. Ora lubrificare l'O-ring nella parte inferiore della pompa con olio e montare il gruppo selettore di modalità.

Parte sette: montaggio del serbatoio dell'olio e della cartuccia

  1. Iniziare lubrificando l'intero diametro interno ed esterno della guarnizione dell'albero con olio adeguato. 

  2. Premere la guarnizione dell'albero nello statore ad alta tensione utilizzando l'utensile TDS008018.

  3. Lubrificare la guarnizione dell'albero con l'olio appropriato. 

  4. Montare la guarnizione dell'albero e inserirla in sede utilizzando l'utensile TDS008017.

  5. Montare la guarnizione stampata e l'O-ring lubrificato sullo statore ad alta tensione. 

  6. Montare il supporto della guarnizione sullo statore ad alta tensione serrando le viti con una coppia di 11 Nm. 

  7. Ora la valvola di non ritorno del gas ballast può essere inserita nello statore ad alta tensione, insieme alla valvola di pressione dell'olio. 

  8. Montare una nuova guarnizione stampata della cartuccia sullo statore ad alta tensione. 

  9. Lo statore ad alta tensione può ora essere montato sull'adattatore. Stringere le tre viti con una coppia di 11 Nm per fissarle. 

  10. Lubrificare l'O-ring con olio adeguato e inserirlo nell'albero del rotore. 

  11. Inserire a pressione il manicotto sull'albero del rotore utilizzando la parte TDS008018.

  12. Montare l'utensile TDS016569. 

  13. Applicare un sottile strato di grasso attorno alla circonferenza della guarnizione radiale dell'albero. 

  14. Assicurarsi che la superficie scanalata sulla lama lato destro sia rivolta verso l'operatore e che la lama lato sinistro sia rivolta nella direzione opposta. 

oil casing and cartridge assembly

 

15. Montare le lame sul rotore ad alta tensione, quindi montare il rotore ad alta tensione nello statore ad alta tensione. 

16. Rimuovere l'utensile TDS016569.

17. Montare il giunto Oldham e assicurarsi di lubrificarlo adeguatamente.

18. Montare lo statore a bassa tensione sullo statore ad alta tensione stringendo le due viti con una coppia di 11 Nm.                       

19. Assicurarsi che le superfici scanalate delle lame siano allineate correttamente. La lama lato destro deve essere rivolta verso l'operatore e la lama lato sinistro deve essere rivolta nella direzione opposta. 

 

oil casing 150 time stamp

20. Montare le lame sul rotore a bassa tensione, quindi montare il gruppo sullo statore a bassa tensione dopo un'adeguata lubrificazione.

21. A questo punto, è possibile montare il giunto Oldham, con un'adeguata lubrificazione.

22. Montare lo statore della pompa dell'olio nello statore a bassa tensione.

23. Ora è possibile montare anche lo statore della pompa dell'olio e lo statore a bassa tensione. 

24. Utilizzando le viti, riapplicare la piastra terminale sulla pompa per vuoto, con una coppia di serraggio di 11 Nm. 

25. Montare la valvola a lamelle e il relativo morsetto e serrare con una coppia di 8 Nm. 

26. Montare la scatola del deflettore della valvola a lamelle e serrare con una coppia di 8 Nm. 

27. Montare la guarnizione stampata dell'oliatore e l'oliatore. Le viti devono essere strette con una coppia di 12 Nm. 

28. Montare il gruppo adattatore di scarico. 

29. Ora è possibile montare l'O-ring lubrificato, il tappo di scarico dell'olio e i tappi del bocchettone di rifornimento dell'olio. 

30. Posizionare la spia di controllo dell'olio e la cornice e fissare stringendo le viti con una coppia di 12 Nm. 

31. Montare il raccordo sull'albero e fissarlo con una vite.

32. Ora posizionare la piastra di base della pompa e fissare serrando i quattro bulloni con una coppia di 11 Nm. 

Parte otto: montaggio del motore

  1. Iniziare montando il giunto della ventola e la lamiera del condotto. 

  2. Stringere il bullone con una coppia di 11 Nm per fissarle. 

  3. Ora montare l'elemento di accoppiamento. 

Parte nove: montaggio del motore e del pannello laterale

  1. Montare il motore sulla pompa e fissarlo serrando i bulloni con una coppia di 11 Nm. 

  2. Utilizzando l'utensile TDS016575 come ausilio, stringere le viti sul mozzo di accoppiamento con una coppia di 11 Nm.

  3. Montare il pannello laterale stringendo i bulloni con una coppia di 1,5 Nm. 

  4. A questo punto, è possibile rimuovere i tappi del bocchettone di rifornimento dell'olio e gli O-ring.  

  5. Infine, riempire l'olio fino al livello massimo e rimontare i tappi del bocchettone di rifornimento dell'olio.

A questo punto hai completato la manutenzione delle palette rotanti sulla tua pompa Edwards! Ricordati di smaltire eventuali parti o materiali non necessari in conformità alle normative ambientali locali e di conservare gli utensili in un luogo sicuro, pronti per la prossima procedura di manutenzione. 

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