As bombas de palheta rotativa lubrificadas a óleo emitem névoa de óleo das portas de escape quando são operadas, independentemente do fabricante. Essa "névoa", às vezes chamada erroneamente de "fumaça", é, na verdade, um aerossol fino do óleo da bomba de vácuo que se forma à medida que o óleo é comprimido através das pequenas folgas que estão dentro do mecanismo da bomba e como um efeito da temperatura elevada de operação. Essa névoa de óleo de hidrocarboneto pode representar um perigo inflamável.
Quando uma bomba de palheta rotativa lubrificada a óleo tem uma alta produtividade de gás, por exemplo, ao realizar o desbaste de uma câmara grande abaixo da pressão atmosférica, a névoa de óleo será vista no escape da bomba. Exemplos de outras ocasiões para gerar névoa de óleo no escape incluem o bombeamento de um alto fluxo de gás introduzido no sistema de vácuo ou ao operar lastro de gás.
Durante um longo tempo, essa névoa de óleo pode fazer com que a bomba perca uma quantidade significativa da sua carga de óleo, possivelmente esvaziando o óleo da bomba. Em um laboratório, isso pode fazer com que o óleo seja sugado para um sistema de dutos de escape ou para o meio ambiente.
Linha de bombas de palheta rotativa lubrificada a óleo RV da Edwards
Mesmo com uma bomba de vácuo operando em sua pressão máxima, geralmente há uma pequena quantidade de névoa de óleo no escapamento. A maioria das modernas bombas de palheta rotativa lubrificadas a óleo usa uma "sangria de ar" internamente que não afeta o desempenho do vácuo, mas impede a "batida" hidráulica em pressões muito baixas. Essa sangria de ar faz com que uma pequena quantidade de névoa de óleo passe para o escape, mesmo com uma bomba que aparentemente não está bombeando nenhum gás.
Filtro de névoa de escape da Edwards
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