Manutenção em bomba de vácuo de palheta rotativa Edwards
Deixe-nos orientá-lo na manutenção regular necessária para sua bomba de vácuo de palheta rotativa Edwards. Ao concluir procedimentos simples de manutenção, sua bomba de vácuo terá um desempenho superior e uma vida útil prolongada.
Nesta página, iremos orientá-lo sobre como remover e remontar o visor de nível de óleo, o painel lateral, o motor, a caixa de óleo e o cartucho de sua bomba de vácuo da palheta rotativa.
Antes de começar
Antes de iniciar a manutenção em qualquer bomba de vácuo, desligue a bomba e deixe-a esfriar por, no mínimo, uma hora. Isso garante que as bombas estejam em uma temperatura segura para serem manuseadas.
As instruções de segurança para este serviço podem ser encontradas no manual da máquina.
Ferramentas e peças necessárias para este serviço
| FERRAMENTAS | PEÇAS |
| 1. Alicate | 1. TDS010162 |
| 2. Chave de fenda plana | 2. TDS016569 |
| 3. Chave de fenda pneumática | 3. TDS016575 |
| 4. Extrator | 4. TDS008018 |
| 5. Conjunto de chaves Allen | 5. TDS008017 |
Assista ao vídeo tutorial
Para seu conforto e compreensão, também fornecemos tutoriais em vídeo para manutenção de bombas de vácuo. Clique aqui para assistir.
Guia passo a passo:
Etapa 1: Desmontagem da bomba de palheta rotativa para pequenas manutenções
Parte 1: Purga de óleo
Primeiro, remova os dois bujões da parte superior e o da lateral da bomba.
Em seguida, o óleo pode ser drenado. Certifique-se de que o óleo seja completamente drenado da bomba antes de passar para a próxima etapa de serviço.
Parte 2: Visor de óleo e desmontagem do painel lateral
Desaperte os parafusos para desmontar e remover o visor do óleo.
Agora, remova o painel lateral desapertando os dois parafusos.
Parte 3: Desmontagem do motor
Primeiro, desparafuse os parafusos na parte dianteira da máquina para desmontar e remover o motor.
Em seguida, o elemento de acoplamento pode ser removido e descartado.
Os parafusos agora podem ser retirados para remover o acoplamento do ventilador.
Agora, o acoplamento do ventilador e a chapa de dutos devem ser removidos.
Parte 4: Desmontagem da caixa de óleo e do cartucho
- Comece desapertando os quatro parafusos para desmontar a placa de base. Depois de concluído, a placa de base pode ser removida.
- Em seguida, desaperte os quatro parafusos para desmontar a caixa de óleo.
- Remova a caixa de óleo e a junta. A junta pode ser descartada.
- Agora retire o parafuso para desmontar e, em seguida, remova o defletor da válvula de palheta.
- Solte os parafusos para desmontar a placa terminal do cartucho. Certifique-se de verificar se há danos na superfície. Quando terminar, pode ser removido e colocado de lado.
- Em seguida, remova o motor da bomba de óleo e a lâmina e verifique se há danos na superfície da placa.
- Remova agora o acoplamento do Oldham, o rotor LV e as lâminas.
- Solte os parafusos para desmontar o estator LV. Mais uma vez, verifique se há danos na superfície.
- Desaperte os parafusos para desmontar o estator HV. Ele também pode ser removido do adaptador.
- Remova e descarte a junta de óleo.
- Remova a válvula de pressão do óleo, a válvula de descarga, a mola e a válvula de retenção do lastro de gás com a mola.
- Em seguida, desparafuse o parafuso para desmontar o elemento de acoplamento e remova-o.
- Agora, remova o rotor HV e as lâminas. As lâminas podem ser descartadas.
- Remova o sleeve.
- Solte os dois parafusos e reinstale no suporte da vedação. Os parafusos podem ser apertados para remover o suporte da vedação.
- Agora use a peça TDS008017 para ajudar a remover a vedação de eixo.
- A junta de óleo e o anel o-ring agora podem ser removidos e descartados.
- Agora, use a peça TDS010162 e certifique-se de que a ferramenta se encaixe na carcaça.
- Finalmente, remova a vedação de eixo do estator HV.
Parte 5: Desmontagem do adaptador
Comece removendo o conjunto do seletor de modo. Desparafuse o botão até que ele pare de girar e empurre para removê-lo.
Desaperte os quatro parafusos para desmontar a placa superior e removê-la.
A seguir, as seguintes peças podem ser removidas nesta ordem: junta impressa, válvula de entrada, mola e arruela.
Finalmente, usando um alicate, remova e verifique se há danos na superfície do air bleed assembly.
Etapa 2: Conjunto da bomba de palheta rotativa para pequenas manutenções
Parte 6: Desmontagem do adaptador
Lubrifique o anel o-ring com óleo apropriado.
Encaixe o air bleed assembly e certifique-se de que não haja danos na peça.
Em seguida, instale a mola e a arruela.
Os anéis o-ring podem ser lubrificados, juntamente com a parte inferior da válvula de entrada, com o óleo apropriado.
Agora, instale o conjunto da válvula de entrada, a junta impressa da placa superior e a placa superior.
Agora, aperte os dois parafusos para fixar a placa superior com um torque inicial de 2 Nm e, em seguida, aperte com um torque final de 8 Nm
O próximo conjunto de parafusos deve ser apertado da mesma forma, começando com um torque de 2 Nm e terminando com um torque de 8 Nm.
Lubrifique o anel o-ring com óleo apropriado, juntamente com a parte inferior do botão e encaixe-os no lugar.
Agora lubrifique o anel o-ring na parte inferior da bomba com óleo e instale o conjunto do seletor de modo.
Parte 7: Caixa de óleo e conjunto do cartucho
Comece lubrificando todo o diâmetro interno e externo da vedação de eixo com óleo apropriado.
Agora pressione a vedação de eixo no estator HV usando a ferramenta TDS008018.
Lubrifique a vedação de eixo com o óleo apropriado.
Em seguida, encaixe a vedação de eixo e encaixe-a no lugar usando a ferramenta TDS008017.
Agora, instale a junta impressa e o anel o-ring lubrificado no estator HV.
Agora, instale o suporte de vedação no estator HV apertando os parafusos com um torque de 11 Nm.
Agora, a válvula de retenção do gas ballast pode ser inserida no estator HV, juntamente com a válvula de pressão do óleo.
Em seguida, instale uma nova junta impressa do cartucho no estator HV.
O estator HV agora pode ser instalado no adaptador. Aperte os três parafusos com um torque de 11 Nm para fixá-los.
Agora lubrifique o anel o-ring com óleo apropriado e insira-o no eixo do rotor.
Em seguida, encaixe a luva no eixo do rotor usando a peça TDS008018.
Agora, encaixe a ferramenta TDS016569.
Aplique uma fina camada de graxa ao redor da circunferência da vedação do eixo radial.
Certifique-se de que a face ranhurada da lâmina do lado direito esteja voltada para o operador, e a lâmina do lado esquerdo esteja voltada para a direção oposta.
15. Instale as lâminas no rotor HV e, em seguida, instale o rotor HV no estator HV.
16. Remova agora a ferramenta TDS016569.
17. Em seguida, instale o acoplamento Oldham e certifique-se de lubrificá-lo corretamente.
18. Encaixe o estator LV no estator HV apertando os dois parafusos com um torque de 11 Nm.
19. Certifique-se de que as faces ranhuradas das lâminas estejam devidamente alinhadas. A lâmina do lado direito deve estar voltada para o operador e a do lado esquerdo deve estar oposta.
20. Encaixe as lâminas no rotor LV e, em seguida, encaixe o conjunto no estator LV após a lubrificação adequada.
21. O acoplamento Oldham pode ser instalado em seguida, com lubrificação adequada.
22. Agora, encaixe o estator da bomba de óleo no estator LV.
23. O estator da bomba de óleo e o estator LV também podem ser instalados.
24. Usando os parafusos, fixe a placa final de volta na bomba de vácuo, com um torque de 11 Nm.
25. Em seguida, instale a válvula de palheta e a braçadeira da válvula de palheta, com um torque de 8 Nm.
26. A caixa defletora da válvula de palheta pode ser instalada em seguida com um torque de 8 Nm.
27. Instale a junta impressa da caixa de óleo e a caixa de óleo. Os parafusos devem ser apertados com um torque de 12 Nm.
28. Instale agora o conjunto do adaptador de escape.
29. Em seguida, o anel o-ring lubrificado e, em seguida, o tampa da purga do óleo e as tampas de enchimento do óleo podem ser instalados.
30. Coloque o visor do óleo e a moldura e aperte os parafusos com um torque de 12 Nm para fixá-los.
31. Encaixe o acoplamento no eixo e fixe-o com um parafuso.
32. Coloque agora a placa de base da bomba e aperte os quatro parafusos com um torque de 11 Nm para fixá-la.
Parte 8: Montagem do motor
- Comece encaixando o acoplamento do ventilador e a chapa de dutos.
- Aperte o parafuso com um torque de 11 Nm para fixá-lo.
- Agora, instale o elemento de acoplamento.
Parte 9: Montagem do motor e do painel lateral
Encaixe o motor na bomba e aperte os parafusos com um torque de 11 Nm para fixá-lo.
Usando a ferramenta TDS016575 para ajudar, aperte os parafusos no cubo do acoplamento com um torque de 11 Nm.
Em seguida, monte o painel lateral apertando os parafusos com um torque de 1,5 Nm.
Agora, os bujões de enchimento de óleo e os anéis o-ring podem ser removidos.
Finalmente, encha o óleo até o nível máximo e volte a colocar os bujões de enchimento de óleo.
Agora você concluiu a manutenção da palheta rotativa em sua bomba Edwards! Lembre-se de descartar quaisquer peças ou materiais desnecessários de acordo com as regulamentações ambientais locais e de armazenar suas ferramentas em um local seguro, prontas para o próximo procedimento de manutenção.
