Cómo mantener su bomba de vacío de paletas rotativas Edwards

Antes de iniciar el mantenimiento de cualquier bomba de vacío, apáguela y déjela enfriar durante al menos una hora. Esto garantiza que la bomba esté a una temperatura segura para su manipulación.

Las instrucciones de seguridad para este servicio se encuentran en el manual de la máquina. 

Para su comodidad y comprensión, también proporcionamos tutoriales en video para el servicio de bomba de vacío. Haga clic aquí para verlos.

1. En primer lugar, retire los dos tapones de la parte superior y el del lateral de la bomba. 

2. A continuación, se puede drenar el aceite. Asegúrese de que se haya drenado completamente el aceite de la bomba antes de continuar con el siguiente paso de mantenimiento. 

1. Desatornille los dos pernos para desmontar y retirar la mirilla de aceite. 

2. Ahora desatornille los dos pernos para retirar el panel lateral. 

1. En primer lugar, desatornille los pernos situados en la parte delantera de la máquina para desmontar y extraer el motor. 

2. A continuación, se puede retirar y desechar el componente de acoplamiento. 

3. Ahora se pueden desatornillar los pernos para desmontar el acoplamiento del ventilador. 

4. Ahora hay que retirar el acoplamiento del ventilador y la chapa del conducto. 

1. Comience por desenroscar los cuatro pernos para desmontar la placa base. Una vez hecho esto, se puede retirar la placa base. 
   
   
2. A continuación, desatornille los cuatro pernos para desmontar la caja de aceite. 
   
   
3. Retire la caja de aceite y la junta. La junta puede desecharse.
   
   
4. A continuación, desenrosque el perno para desmontar y retirar el deflector de la válvula de láminas. 
   
   
5. Desatornille los pernos para desmontar la placa final del cartucho. Asegúrese de comprobar que no hay daños en la superficie. Cuando termine, puede retirarla y dejarla a un lado. 
   
   
6. A continuación, retire el motor y la cuchilla de la bomba de aceite y compruebe que la placa no presenta daños superficiales.
   
   
7. Retire ahora el acoplamiento Oldham, el rotor de baja tensión y las aspas.
   
   
8. Desenrosque los pernos para desmontar el estator de baja tensión. Una vez más, compruebe si hay daños en la superficie. 
   
   
9. Desatornille los pernos para desmontar el estator de alta tensión. También se puede desmontar del adaptador. 
   
   
10. Retire y deseche la junta de aceite. 
    
    
11. Retire la válvula de presión de aceite, la válvula de descarga, el muelle y la válvula antirretorno de lastre de gas con el muelle. 
    
    
12. A continuación, desatornille el perno para desmontar el componente de acoplamiento y retírelo. 
    
    
13. Ahora retire el rotor de alta tensión y las aspas. Las aspas se pueden desechar.
    
    
14. Retire el manguito. 
    
    
15. Desenrosque los dos pernos y vuelva a colocarlos en el soporte de la junta. Los pernos se pueden apretar para retirar el soporte de la junta. 
    
    
16. Utilice ahora la pieza TDS008017 para extraer el retén del eje. 
    
    
17. La junta de aceite y la junta tórica pueden retirarse y desecharse.
    
    
18. Utilice ahora la pieza TDS010162 y asegúrese de que la herramienta encaja en la carcasa. 
    
    
19. Por último, retire el retén del eje del estator de alta tensión. 

1. Comience por retirar el conjunto selector de modo. Desenrosque el mando hasta que deje de girar y, a continuación, empújelo para extraerlo. 

2. Desatornille los cuatro pernos para desmontar la placa superior y retírela. 

3.  A continuación, desmonte las siguientes piezas en este orden: junta impresa, válvula de entrada, muelle y arandela. 

4. Por último, con unos alicates retire y compruebe que el conjunto de purga de aire no presenta daños superficiales. 

1. Lubrique la junta tórica con aceite apropiado. 

2. Coloque el conjunto de purga de aire y asegúrese de que no haya daños en la pieza. 

3. A continuación, monte el muelle y la arandela.

4. Las juntas tóricas pueden lubricarse, junto con la parte inferior de la válvula de entrada, con aceite apropiado. 

5. Ahora monte el conjunto de la válvula de admisión, la junta impresa de la placa superior y la placa superior. 

6. Ahora apriete los dos pernos para asegurar la placa superior con un par de apriete inicial de 2 Nm y, a continuación, apriete con un par de apriete final de 8 Nm.

7. El siguiente juego de pernos debe apretarse de la misma manera, comenzando con un par de apriete de 2 Nm y terminando con un par de apriete de 8 Nm.

8. Lubrique la junta tórica con el aceite adecuado junto con la parte inferior de la perilla y colóquelas en su sitio. 

9. Ahora lubrique la junta tórica de la parte inferior de la bomba con aceite y monte el conjunto del selector de modo.

1. Comience lubricando todo el diámetro interior y exterior del retén del eje con el aceite adecuado. 

2. A continuación, presione el retén del eje en el estator de alta tensión con la herramienta TDS008018.

3. Lubrique el retén con el aceite adecuado. 

4. A continuación, coloque el retén del eje y ajústelo en su sitio con la herramienta TDS008017.

5. Ahora coloque la junta impresa y la junta tórica lubricada en el estator de alta tensión. 

6. A continuación, monte el soporte de la junta en el estator de alta tensión apretando los tornillos con un par de 11 Nm. 

7. Ahora se puede insertar la válvula de retención de lastre de gas en el estator de alta tensión, junto con la válvula de presión de aceite. 

8. A continuación, coloque una nueva junta impresa de cartucho en el estator de alta tensión. 

9. Ahora se puede montar el estator de alta tensión en el adaptador. Apriete los tres tornillos con un par de 11 Nm para fijarlo. 

10. Después, lubrique la junta tórica con el aceite adecuado e insértela en el eje del rotor. 

11. A continuación, encaje a presión el manguito en el eje del rotor utilizando la pieza TDS008018.

12. A continuación, coloque la herramienta TDS016569. 

13. Aplique una fina capa de grasa alrededor de la circunferencia del retén radial del eje. 

14. Asegúrese de que la cara ranurada del aspa del lado derecho está orientada hacia el operador, y que el aspa del lado izquierdo está orientada en la dirección opuesta. 

20. Monte las aspas en el rotor de baja tensión y, a continuación, monte el conjunto en el estator de baja tensión después de una lubricación adecuada.

21. A continuación, se puede montar el acoplamiento Oldham lubricado adecuadamente.

22. Monte el estator de la bomba de aceite en el estator de baja tensión.

23. Ahora también se pueden montar el estator de la bomba de aceite y el estator de baja tensión. 

24. Con los tornillos, vuelva a montar la placa final en la bomba de vacío, con un par de apriete de 11 Nm. 

25. A continuación, monte la válvula de láminas y la abrazadera de la válvula de láminas con un par de apriete de 8 Nm. 

26. Después puede montarse la caja deflectora de la válvula de láminas con un par de apriete de 8 Nm. 

27. Monte la junta impresa de la caja de aceite y la caja de aceite. Los tornillos deben apretarse con un par de 12 Nm. 

28. Monte ahora el conjunto del adaptador de escape. 

29. A continuación, se puede montar la junta tórica lubricada y después el tapón de drenaje de aceite, y los tapones de llenado de aceite. 

30. Coloque la mirilla de aceite y el bisel, y apriete los tornillos con un par de 12 Nm para fijarlos. 

31. Coloque el acoplamiento en el eje y fíjelo con un tornillo.

32. Coloque ahora la placa base de la bomba y apriete los cuatro pernos con un par de 11 Nm para fijarlos.