Bombas de paletas rotativas pequeñas selladas con aceite EM: folleto digital
Bombas de aletas rotativas selladas con aceite EM
Diseñadas para ofrecer un funcionamiento confiable a largo plazo
Bombas de aletas rotativas E2M0.7-28: proporcionan un vacío máximo elevado y velocidades rápidas de bombeo
Las bombas de aletas rotativas selladas con aceite EM pequeñas son reconocidas por lograr un vacío máximo elevado y velocidades de bombeo rápidas con funcionamiento silencioso y la capacidad de controlar el vapor. Estas bombas se han convertido en el estándar de la industria en una amplia gama de aplicaciones científicas, de laboratorio e industriales ligeras, y son el socio ideal para respaldar su bomba turbomolecular.
Con un rendimiento confiable y diseño compacto a largo plazo comprobado en la industria, estas bombas selladas con aceite son unidades independientes. Con una instalación y un funcionamiento simples sin necesidad de cableado por parte del cliente y, para el E2M0.7 y 1.5, se incluye un puerto de conexión de entrada lateral alternativo, de modo que la altura total se pueda reducir al mínimo cuando sea necesario. La mayoría de las versiones monofásicas están equipadas con un conector IEC integral y un interruptor de encendido/apagado para el control local y conexiones fáciles a la red eléctrica principal.
Un vistazo a las características y los beneficios
- Funcionamiento silencioso: para un mejor entorno de trabajo.
- Flexibilidad de uso: diseño compacto de la unidad independiente.
- Rendimiento confiable: probado en diversas aplicaciones industriales y de laboratorio durante muchos años.
- Válvula de lastre de gas: se utiliza cuando se bombea vapor.
- Sistemas de protección integrados: el motor está cerrado y enfriado por el ventilador de enfriamiento del motor que dirige el aire a las aletas del motor. La protección contra el sobrecalentamiento se proporciona a través de un dispositivo de sobrecarga térmica instalado en el motor y apaga la bomba si se calienta demasiado. Esto se restablecerá automáticamente cuando el motor se enfríe y se reinicie la bomba. No se requiere intervención manual.
- Fácil mantenimiento: la mirilla sellada con una junta tórica facilita la inspección visual del nivel y las condiciones del aceite. El orificio de drenaje del aceite se ubica en el extremo de la caja de aceite para drenar el aceite fuera de la bomba. Un gran orificio y una cavidad de llenado de aceite en la parte superior de la caja de aceite facilitan el llenado de aceite.
- Aplicaciones
- Descargas
| E2M0.7 y E2M1.5 | E1M18, E2M18 y E2M28 | |
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Utilice el indicador de aceite que aparece a continuación para ver el tipo de aceite correcto, ya que esto puede mejorar el rendimiento de vacío, ayudar con altas temperaturas de funcionamiento sin degradación del aceite, de modo que se extienden los intervalos entre los cambios de aceite.
